6月14日，我院智能運載裝備研究所承擔的某型特種工程機械四階段研發項目在貴州詹陽動力重工有限公司工程技術研究院開展工程設計評審，并順利通過。這是我院研究所團隊與企業間共同解決行業關鍵技術和共性難題的又一項典型案例。
在雙碳戰略的大背景下，非道路四階段排放标準将于2022年12月1日正式實施。相較現行“國三”标準，“國四”标準對裝備的一氧化碳、碳氫化合物等尾氣排放量都有了更高的要求。本項目針對某型特種工程機械四階段排放的技術挑戰，重點對其機内淨化處理技術、燃燒系統優化改進技術、排放數據監管平台等方面進行了創新攻關，順利完成了項目任務的各項指标。較上一階段機型，“四階段”機型整體構型得到優化，可靠性明顯提升；同時，整體動力、液壓系統和控制系統得到了全面升級，油耗和維護成本進一步降低。
評審專家聽取了我院智能運載裝備研究所所長李占龍的詳細彙報，經認真讨論和質詢，專家組一緻認為項目前期調研充分，研究深入，思路清晰，設計方案合理，符合項目任務書的各項要求和技術指标，通過工程設計階段，可以轉入樣機試制階段。同時，專家組認為，本項目整體工程設計有機融合了綠色化、智能化、數字化要素，并就進一步完善該項目提出了寶貴建議。
通過本項目的實施，極大地提高了我院在特種運載裝備領域中的技術創新能力，推動了我院與企業在高端技術的雙向交流和深度合作。今後，我院将進一步深度推進校企合作，積極服務國家戰略，使學科建設與産業發展的融合程度得到進一步提升。
